摘要：来源：丽水日报报业传媒集团总投资约8亿元，丽水市区将新增一个高速口，大家以后走高速就可以直达机场啦！近日，《丽龙高速莲都停车区改造及新增机场互通工程方案设计》（以下简称《方案设计》）评审会在丽水召开，会上公布了工程方案，一起和小编来看看——...
来源：丽水日报报业传媒集团
总投资约8亿元，丽水市区将新增一个高速口，大家以后走高速就可以直达机场啦！
近日，《丽龙高速莲都停车区改造及新增机场互通工程方案设计》（以下简称《方案设计》）评审会在丽水召开，会上公布了工程方案，一起和小编来看看——
高速公路机场互通工程概况
丽龙高速丽水机场互通位于丽龙高速K7+300m位置，投资８亿元。接丽水经济开发区东七路，距离丽水机场航站楼约4.2公里，距离富岭互通与南山互通均约8公里。
互通主线设计速度80km/h，匝道设计速度40km/h，采用B型单喇叭立交方案，与莲都停车区合并设置，并设收费站一处。
莲都停车区改造及新增机场互通，兼顾了停车区功能及互通功能，停车区服务于丽龙高速主线上往来车辆乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、餐饮与小卖部等设施；互通主要服务于丽水机场、丽水机场空港经济区及周边区块、村庄上下丽龙高速的需求。
下面和小编一起看看这次《方案设计》公布的机场互通工程方案。
莲都停车区改造及
新增机场互通工程
停车区兼互通方案，考虑了停车区进行改造扩建，即停车区场坪面积由施工图的 2.8公顷，增加 4.4 公顷至 7.2 公顷。停车区兼互通方案采用 B 型单喇叭的方案，互通依据停车区场地紧凑进行布置，以减少对山体的开挖。
环形匝道布置于丽龙高速南侧，对向匝道自南向北上跨高速后，迂回向东布线，以避开互通区东北侧的丽水南城潘田区块控制性规划，绕开后匝道向东北布线并设置收费站，出收费站后接于规划预留的平交口。
据悉，该项目的建成，可以有效的解决较远绕行的问题和高速出入口的距离无法满足未来机场及空港经济区的交通需求，并为机场及机场空港经济区提供便利的高速出入口，对推动丽水机场空港经济区建设意义重大，让我们一起期待吧！
评审会上，与会代表和专家听取了编制单位浙江数智交院科技股份有限公司对《方案设计》的汇报，经认真审阅与讨论形成了意见。评审专家认为《方案设计》内容较完整，相关资料收集较全面，结合莲都停车区采用B型单喇叭互通的方案总体可行，相关技术指标满足规范要求，设计深度符合行业相关规定。
下一步设计单位将根据专家组评审意见及时完善设计方案，加快推动丽水机场互通工程的进程。
目前该项目属于前期阶段仍需进一步对接完善，让我们一起期待项目早日落成
记者 项雅银 通讯员 涂敏静
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