摘要：钱江晚报·小时新闻记者 章然 见习记者 肖暖暖合杭高铁湖杭段今日（9月22日）开通。合杭高铁湖杭段，又称湖杭铁路，是打造“轨道上的长三角”重要节点工程，也是杭州亚运会重要交通保障项目，线路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区...
钱江晚报·小时新闻记者 章然 见习记者 肖暖暖
合杭高铁湖杭段今日（9月22日）开通。
合杭高铁湖杭段，又称湖杭铁路，是打造“轨道上的长三角”重要节点工程，也是杭州亚运会重要交通保障项目，线路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里，项目总投资371亿元，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。
从杭州西站出发，向北可衔接宁杭、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
德清站作为合杭高铁湖杭段其中一个站点，也从原有的二台四线扩建到四台八线。
从杭州西站到德清仅需13分钟。
2013年7月1日正式投入使用，德清站站房设计灵感来源于德清当地的“竹文化”，车站为线侧平式站型设计，采用下进下出式旅客流线。建筑立面采用灰、白色石材，金属屋顶。
站房主体采用钢筋混凝土结构，候车大厅屋盖为钢网架、铝镁锰金属屋面，两端平屋面局部采用钢筋混凝土结构。站台雨棚为实腹钢梁彩钢板屋面。站房共有两层，地上二层为站台层，地上一层为旅客集散层。其中，地上一层设有出站口、进站口、售票大厅、候车大厅、检票口和办公区域以及公交站台和公共停车场。
德清站设有残疾人卫生间、VIP候车室等人性化设施，可满足乘客的不同需求。
对德清而言，合杭高铁湖杭段进一步扩充和完善了铁路骨架网，将极大缩短德清到杭州、上海、苏州等长三角城市群的里程，进一步推动德清全面参与长三角一体化合作、大湾区发展大战略。
这个坐拥避暑胜地莫干山，江南最大原生态湿地下渚湖，千年古镇新市的县域，正蓄势待发，迎接更高质量发展的到来。
随着合杭高铁湖杭段的开通，德清人走出去将更加方便快捷，也能吸引更多游客前来领略德清的秀美风光。
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