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暂别了，永嘉站！

这两天，一则关于铁路永嘉站将于今年9月15日起至2024年6月17日止停办旅客列车客运业务的通告，引发广泛关注，这意味着永嘉站即将退出历史舞台，并改建升级为温州北站。

不久的将来，随着全省“1小时交通圈”关键性工程——杭温高铁全线建成，永嘉黄田一带将以温州北站为中心建设温州北部综合交通枢纽，并成为温州融杭接沪的“桥头堡”。

温州北站效果图

9月15日起停办客运业务

是我市唯一“高架车站”

9月7日，永嘉县人民政府发布通告称，为保障杭深铁路永嘉站（温州北站）改扩建工程顺利实施，根据中国铁路上海局集团有限公司通知要求，位于永嘉县黄田街道的永嘉站计划自9月15日起至2024年6月17日止停办旅客列车客运业务（具体恢复时间以温州北站建成投用时间为准），在此期间，市民出行可至温州南站、乐清站换乘。

温州北站效果图

据了解，永嘉站启用于2009年，车台规模2台4线，站房面积5100平方米，系我市境内唯一一座建在高架桥上的站房，站台距地面近9米高，下方架空，旅客需通过台阶或电梯进出车站。该站年到发客流量100万人次，安全运行的12年间，承载了许多温州人的出行回忆。

站房面积将扩大10倍

崛起温州北站高铁新城

温州北站高铁新城综合开发建设中心相关负责人介绍，永嘉站停办旅客列车客运业务后，将迎来全面“升级”：增设正线2条，到发线6条，站台4座，车站总规模将达到5台13线，站房面积将扩大至53280平方米，为现有站房的10倍，年客流量预计将达到1000万人次。

温州北站效果图

一座老站的“新生”也将带动一座新城的崛起。永嘉县依托杭温高铁在永嘉设站的历史机遇，以温州北站为中心，规划了一座联动总面积为14平方公里、核心区面积3.77平方公里的高铁新城，东至楠溪江，南至104国道，西至41省道，北至温州绕城高速。

温州北站高铁新城系我市城建史上第一个市县共同开发的高铁新城项目，将以TOD理念进行整体定位和开发，布局旅游综合服务中心、商务中心、国际高端住宅区等大项目，打造高铁3.0时代全国区域性综合交通枢纽标杆，建设成为温州融入长三角一体化的“北大门”。

永嘉未来拥有两座高铁站

前往杭州上海将更加便捷

温州北站建成后，不仅方便永嘉人出行，对市区居民出行也将带来极大便利，前往杭州、上海将更加便捷。如家住市区江滨路的居民，经瓯越大桥开车仅需5分钟即可到达温州北站，乘车前可就近逛一逛车站前的商业综合体，登上高铁后约65分钟即可达到杭州。

未来，市民在北站还可体验公交和轨道交通零距离换乘，根据《温州北站高铁新城（黄田片区）控制性详细规划修编》，城市轨道M1线和市域铁路S3线将经过该片区。M1线连接瓯北、温州市区；S3线沿金水路布设，连接永嘉三江、温州市区。

值得注意的是，未来永嘉还将拥有一座铁路楠溪江站，“一县拥两站”将化为现实。今年7月6日，楠溪江站获省发展改革委批复。目前，政策处理已基本完成，将于近期开工建设。

市民计划与老站房合影

网友期待新站建设“加速”

永嘉站即将停办旅客列车客运业务的消息，勾起了不少人对老永嘉火车站的回忆，更对未来改扩建后的温州北站多了一份期待。

永嘉站资料图

家住永嘉上塘镇的俞女士说，她第一次来永嘉站乘车，还是10年前跟着爸妈一起出游，当时就感觉这座“空中火车站”特别新。这么多年下来，和永嘉站有了感情，每次回来都特亲切，就像已经到家了一样。

“期待老站‘新生’，到时候站名也要升级为温州北站，所以这两天我计划带上相机去永嘉站拍些照片，‘永嘉站’这几个大字一定要拍下来。”俞女士说。

网友@heyue也说，打算赶早跑去和老站来张合影，以后再想拍，也许就没机会了。

另有网友期待新站早日投用。网友“巭”表示，早就听说永嘉站要改建，终于盼来了。新站建成后，到温州市中心比温州火车南站还近。网友“z”说：“温州北站建成后，到温州机场25分钟，到杭州西站65分钟，厉害！”

列车暂停乐清与温州南站

新增永嘉至温州南站公交班次

永嘉站停办旅客列车客运业务后，永嘉市民的出行问题怎么解决？这是停运通告发布后，一些市民关心的问题。

对此，铁路部门表示，暂停业务期间，铁路局将适当增加相应路线在乐清站和温州南站停靠班次。永嘉县交通运输部门也将于近期新增永嘉至温州南站的公交班次，方便市民出行。

此外，由温州南站下车的永嘉市民，还可搭乘S1线于龙霞路站下车，再到温州汽车南站搭乘班车至永嘉上塘镇。

来源：温州新闻、综合中国永嘉、永嘉发布

记者：郑明哲

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